HISTOIRE

Début

Automobili Lamborghini S.p.A. a été fondée en 1963. Le Lamborghini Club France est un des clubs Lamborghini les plus anciens, fondé en 1979, en même temps que le club de Sacra­mento (USA), et l'ILOC (In­ter­national Lamborghini Owners Club, le club germano suisse à l'époque). Le Bureau est composé de quatre membres: Un Président, un Vice-Pré­sident, un Tré­so­rier et un Secretaire-Général. Deux anciens Présidents sont Présidents d'hon­neur. Le club est ouvert aux membres actifs (pro­priétaires), mais aussi aux sym­pa­thi­sants non pro­prié­taires. Tous peu­vent participer aux sor­ties.

Le club éditait au départ le Il Toro, bul­le­tin de liaison des membres. Il est de­venu le Ferruccio en 1993, année du décès du fon­da­teur, avec une pré­sen­ta­tion plus légère et plus régulière. Il est depuis devenu beau­coup plus étoffé et tout en couleurs.

Dès le départ, des sor­ties ont ras­sem­blé les membres lors d'évé­ne­ments na­tio­naux (Les Grand Prix de l'Age d'or, à Montlhéry à l'époque), et lors de manifestations du club (sor­ties touristiques). Deux à trois sor­ties annuelles étaient alors or­ga­ni­sées.

Changement

En 1996, le bureau initial a été en partie renouvelé pour re­dynamiser le club, et les sor­ties sont devenues plus nom­breuses, progressivement pro­po­sées et or­ga­nisées par des membres, et non plus uniquement par des membres du bureau. Le nombre de sor­ties s'est multiplié, avec cinq à six sor­ties annuelles, soit complètes sur un WE (une au printemps, une à l'au­tomne), et des sor­ties courtes sur une journée.

Le club s'est progressivement développé, participant à des évé­ne­ments in­ter­na­tio­naux comme des Lamborghini Days or­ga­nisés par l'Usine: 1993 en Italie pour les 25 ans et la pré­sen­ta­tion de la Countach 25e, 1997 à Dijon, 2001 et 2003 en Italie pour la pré­sen­ta­tion des Gallardo et Murciélago, 2013 à Modène et Bologne pour le Grande Giro des 50 ans... Le club a aussi or­ga­nisé lui même des sor­ties touristiques pour ses membres en Italie, avec Sant'Agata, le musée Ferruccio, mais aussi Pagani, des ga­rages spécialisés (Top Motors à Nonantola), des col­lec­tions privées...

Des manifestations importantes in­ter­nationales se sont aussi mises en place par des grands or­ga­ni­sa­teurs (Le Mans Classic, Chantilly, Classic Days, Italian Meeting...), auxquelles le club a aussi participé, cer­taines étant maintenant récurrentes. De plus, depuis deux ans, le club participe au salon Epoqu'Auto à Lyon, multipliant les contacts avec des pro­priétaires ou des amateurs en recherche.

Rythme

Le club a depuis plusieurs années atteint un rythme de croi­sière, ras­sem­blant lors des deux sor­ties principales plusieurs dizaines voi­tures, avec un échantillon re­pré­sen­tatif de la pro­duc­tion, ce qui signifie aussi que de plus en plus de modernes participent, par la force des choses, mais en conservant cet esprit convivial, privilégiant le plaisir et l'amitié à la compétition, et sans verser dans l'élitisme, ni dans les tarifs, ni dans la sélection des voi­tures. Pas de limitation de nombre, toutes les Lamborghini sont les bienvenues, et le mix classiques/modernes fonctionne bien. Plusieurs membres étrangers participent aussi, car ils apprécient l'ambiance du club.

Lamborghini ayant poussé le curseur assez loin dans les chiffres de pro­duc­tion, le club connait depuis deux ou trois ans un regain de contacts de membres potentiels, le nombre de pro­priétaires ayant logiquement augmenté lors des dernières années. Ce qui augure d'un futur plutôt serein. Forza Lamborghini. Forza le club.